當(dāng)前,全球正興起一股“綠色浪潮”。“ 綠色食品”、“綠色標(biāo)志”、“綠色產(chǎn)業(yè)”、“綠色營銷”、“綠色消費(fèi)”等等,各種冠以綠色的新名詞如雨后春筍,令人目不暇接。在人們的心目中,綠色代表希望,綠色象征生命。人們渴望回到天藍(lán)地綠、寧靜美好的生活中去。于是,人們發(fā)動了一系列追求天人合一的綠色化運(yùn)動,并正在向各領(lǐng)域滲透。綠色物流正是其中之一。
綠色物流(Environmental logisties)是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分的利用。它要求從環(huán)境的角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn),形成一個環(huán)境共生型的物流系統(tǒng)。這種物流系統(tǒng)建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上,改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制傳統(tǒng)直線型物流對環(huán)境造成危害的同時,采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念,去設(shè)計和建立一個環(huán)型的、循環(huán)的物流系統(tǒng),使達(dá)到傳統(tǒng)物流末端的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來�，F(xiàn)代綠色物流強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)了全方位對環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象,是一種全新的物流形態(tài),形成了一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。
如今,物流活動對環(huán)境的影響已經(jīng)威脅到我們的日常生活。人們在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程中,過多地攝取了經(jīng)濟(jì)利益,而忽視了對環(huán)境的保護(hù),從一定的程度上來說,我國的物流發(fā)展也是以環(huán)境為代價的,短期的環(huán)境犧牲為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了些許的好處,但畢竟不是長久之計。實(shí)施綠色物流越來越成為一種必要的選擇。以下理論可以說明綠色物流的必要性。
(1)可持續(xù)發(fā)展理論�？沙掷m(xù)發(fā)展的基本內(nèi)容包括以下五點(diǎn):一是發(fā)展是重點(diǎn);二是發(fā)展經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保護(hù),使之構(gòu)成一個有機(jī)整體;三是應(yīng)建立一個合理有效的經(jīng)濟(jì)和政治運(yùn)行機(jī)制;四是人們的自身發(fā)展需要與資源、環(huán)境的發(fā)展相適應(yīng),人們應(yīng)放棄傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式與生活方式;五是樹立全新的現(xiàn)代文化觀念。
由于物流過程中不可避免地會消耗能源和資源,產(chǎn)生環(huán)境污染,因此,為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展,就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。現(xiàn)代綠色物流就是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論,形成物流與環(huán)境之間相輔相成的推動和制約關(guān)系,進(jìn)而促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展,達(dá)到環(huán)境與物流的共生。
(2)生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論。所謂生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)是指研究再生產(chǎn)過程中經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物流循環(huán)、能量轉(zhuǎn)化和價值增殖規(guī)律及其應(yīng)用的科學(xué)。物流是社會再生產(chǎn)過程中的重要一環(huán),物流過程中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化,而且有價值的轉(zhuǎn)移和價值的實(shí)現(xiàn)。因此,物流涉及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng),理所當(dāng)然地架起了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)環(huán)境效益之間彼此聯(lián)系的橋梁。經(jīng)濟(jì)效益涉及目前和局部的更密切相關(guān)的利益,而環(huán)境效益則關(guān)系更宏觀和長遠(yuǎn)的利益。經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益是對立統(tǒng)一的。綠色物流以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為指導(dǎo),以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ),對物流中的經(jīng)濟(jì)行為、經(jīng)濟(jì)關(guān)系和規(guī)律與生態(tài)系統(tǒng)之間的相互關(guān)系進(jìn)行研究以謀求在生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)條件下的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合以及協(xié)調(diào)發(fā)展。
(3)生態(tài)倫理學(xué)理論。人類所面臨的生態(tài)危機(jī),迫使人們不得不反思自己的行為,不得不忍受人類對于生態(tài)環(huán)境的道德責(zé)任,這就促使了生態(tài)倫理學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展。生態(tài)倫理學(xué)是從道德角度研究人與自然關(guān)系的交叉學(xué)科,它根據(jù)生態(tài)學(xué)提示的自然與人相互作用的規(guī)律性,以道德為手段,從整體上協(xié)調(diào)人與自然環(huán)境的關(guān)系。
綠色物流的發(fā)展有它深刻的現(xiàn)實(shí)意義和理論基礎(chǔ),它符合時代發(fā)展的要求和人類生存發(fā)展的利益,因而必然成為21世紀(jì)物流管理發(fā)展的方向和趨勢。作者從以下幾個方面闡述實(shí)施綠色物流的策略。
(1)解放思想,提高認(rèn)識,樹立現(xiàn)代綠色物流的全新運(yùn)作觀念
當(dāng)前,有的觀點(diǎn)認(rèn)為物流只要能適應(yīng)生產(chǎn)和消費(fèi)的要求,為其提供相適應(yīng)的服務(wù)便盡職盡責(zé)。其實(shí)這只是物流運(yùn)行的最基本要求,僅僅如此是不能滿足當(dāng)代社會可持續(xù)發(fā)展需要的。當(dāng)代物流不僅要樹立服務(wù)觀念,更應(yīng)自始至終貫穿綠色運(yùn)作的理念。因?yàn)槲锪鞯牧己梅⻊?wù),離不開高效節(jié)能和安全優(yōu)質(zhì)。沒有綠色物流的建立和發(fā)展,生產(chǎn)和消費(fèi)就難以有效銜接,全社會的 綠色革命和綠色經(jīng)濟(jì)就是一句空話。
(2)做好物流企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型工作
物流綠色化歸根結(jié)蒂就是物流企業(yè)營運(yùn)的綠色化。對于企業(yè)來說,首先要盡量實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。物流業(yè)對環(huán)境影響最大的莫過于由于運(yùn)輸特別是公路運(yùn)輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等,而聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指以件雜貨為對象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介有效地巧妙組合各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。通過運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車量,包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸。聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是物流現(xiàn)代化的支柱之一。其次要開展共同配送減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地進(jìn)行有目的、集約化地配送。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。共同配送統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流;有效地消除交錯運(yùn)輸,緩解交通擁擠狀況,可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率,減少空載率;有利于提高配送服務(wù)水平,使企業(yè)庫存水平大大降低,甚至實(shí)現(xiàn)零庫存,降低物流成本。要樹立企業(yè)綠色形象,鼓勵企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營,鼓勵鐵路運(yùn)輸,構(gòu)筑環(huán)保物流發(fā)展的框架。在我國物流業(yè)剛起步之初,做好物流企業(yè)的綠色規(guī)范和轉(zhuǎn)型,將收到事半功倍的效果。綠色物流企業(yè)的創(chuàng)建以及原有物流企業(yè)的改造,必須抓住以下幾個方面:①物流企業(yè)要圍繞綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念開展經(jīng)營,不能安于現(xiàn)狀,不思進(jìn)取,更不能存在“環(huán)保不經(jīng)濟(jì),綠色等于花費(fèi)”的思想。只有企業(yè)自身認(rèn)識到企業(yè)建設(shè)和營運(yùn)綠色化的必要性和緊迫性,物流企業(yè)的綠色再造和規(guī)范才能有所突破。②全面開展物流企業(yè)的科學(xué)技術(shù)改造,通過第三方物流的建立和對物流流程、環(huán)節(jié)以及各設(shè)施器械的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造,提高企業(yè)的營運(yùn)能力和技術(shù)水平,最大限度地降低物流的能耗和貨損,增強(qiáng)環(huán)保能力,防止二次污染。③發(fā)揮政府的引領(lǐng)和導(dǎo)向作用,政府要把社會經(jīng)濟(jì)全過程的綠色環(huán)保作為施政的基本策略,不能只強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)和消費(fèi)的綠色化,而忽視物流的綠色化。政府在物流綠色剛起步階段,要高度重視,積極支持,采取措施全面引導(dǎo),使物流企業(yè)綠色化能順利進(jìn)行。④物流企業(yè)的綠色規(guī)范和再造,離不開經(jīng)濟(jì)運(yùn)行各環(huán)節(jié)的配合和協(xié)調(diào)。沒有綠色環(huán)保的生產(chǎn)消費(fèi),綠色物流就將成為無源之水,無本之木。因此,物流企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型不能孤立進(jìn)行。
(3)加強(qiáng)對物流綠色化的研究和人才培養(yǎng)
我國物流發(fā)展滯后,物流運(yùn)行與綠色理念相悖無甚,除了與認(rèn)識有限、科技水平落后有關(guān)外,也和相關(guān)專業(yè)人才的缺乏有關(guān)。綠色物流作為新生事物,對營運(yùn)籌劃人員和各專業(yè)人才要求面廣,層次高,亟需各大專院校和科研機(jī)構(gòu)有針對性地培養(yǎng),才能為綠色物流業(yè)輸送更多的合格的綠色物流人才。